Перейти к содержимому




Фото

Система безопасности автомобиля, пассажиров и водителя


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
73 ответов в теме

#61 3STelematica

3STelematica

    Напарник

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 65 Сообщений:
  • ОткудаМосква
  • Автомобиль:МАН
  • Имя:Представитель

Опубликовано 11 Март 2013 - 13:35

3S-Telematica. Тревожная кнопка



Принцип работы охранных систем с тревожной кнопкой основан на
оперативном реагировании на поступивший тревожный сигнал с охраняемого
объекта. При установке охранной системы на охраняемом объекте
размещаются датчики, рассчитанные на срабатывание при определенном типе
воздействия (удар, вибрация, изменение температуры, движение). При этом
система способна передавать сигнал о срабатывании в автоматическом
режиме. Кроме того, охранная система часто комплектуется компактным
устройством, позволяющим вручную инициировать передачу сигнала тревоги в
диспетчерский центр. Указанные сигналы чаще всего передаются по
специально выделенным каналам телефонной связи.



Такие системы безопасности устанавливаются как на объектах недвижимости,
так и на автомобилях, но принцип и регламент действий специалистов
диспетчерского центра при получении сигнала тревоги почти всегда имеет
схожий характер. Различие между охранными комплексами для объектов
недвижимости и для автотранспорта заключается в том, что в первом случае
местоположение объекта точно известно диспетчеру, а во втором случае
система комплектуется оборудованием, позволяющим определить
местоположение дистанционно. Для этих целей используются устройство
приёма-передачи данных для спутникового мониторинга объекта. Эти
устройства содержат навигационный модуль на базе ГЛОНАСС и/или GPS, с
помощью которого они определяют свои координаты, а также передающий
модуль на базе GSM, посылающий данные по каналам GPRS, SMS или на базе
аппаратов спутниковой связи для отправки их в диспетчерский центр.



Тревожной кнопкой в нештатной ситуации можно воспользоваться, чтобы
вручную отправить сигнал тревоги в диспетчерский центр. Это делается
буквально одним нажатием (отсюда и произошло название).



При получении сигнала специалисты диспетчерского центра попытаются
связаться с владельцем тревожной кнопки, одновременно определяя его
местоположение. Если связаться не удастся, то на место, с которого
поступил сигнал, диспетчером направляются специалисты оперативных служб
– сотрудники ГИБДД, службы спасения, медицинская бригада.



На принципах удаленного мониторинга состояния в режиме реального времени
и незамедлительного реагирования при поступлении тревожного сигнала
основана работа современных спутниковых систем безопасности. Так,
основной составляющей всех комплектов автомобильной противоугонной
системы «3S-Telematica» является Система Экстренного Реагирования при
Аварии. В случае ДТП система автоматически передает в диспетчерский
центр сигнал тревоги, а также информацию о месте и тяжести аварии.
Получив сигнал, оператор незамедлительно пытается связаться с владельцем
автомобиля и одновременно запрашивает ближайшие к месту происшествия
станции скорой помощи, МЧС и ДПС, сообщая службам спасения всю
необходимую информацию.



Получить более подробную информацию вы можете по телефону 8 (495) 787-40-60


  • 0

#62 3STelematica

3STelematica

    Напарник

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 65 Сообщений:
  • ОткудаМосква
  • Автомобиль:МАН
  • Имя:Представитель

Опубликовано 12 Март 2013 - 13:54

Дорогие автоледи!

8 марта прошло, а мы все еще продолжаем дарить подарки!

До 15 марта включительно для женщин скидка на оборудование 3S-Telematica 50 %!

Каждой женщине в период с 1 по 15 марта 2013 г. мы дарим скидку на интеллектуальную систему безопасности 3S-Telematica 50%!

Интеллектуальная система безопасности 3S-Telematica для женщин – это:

- целый набор сервисов для Вас и Вашего автомобиля;

- круглосуточная связь с Диспетчерским центром компании для решения любых вопросов, связанных с эксплуатацией автомобиля;

- экстренное реагирование при аварии – связь с оператором ДЦ,
консультация по вопросам оформления ДТП, вызов сотрудников ГИБДД,
необходимых служб, в случае необходимости;

- оперативное реагирование на нажатие кнопки тревоги;

- определение местоположения автомобиля;

- эвакуатор, замена пробитого колеса, подкачка колес, адреса и телефоны ближайших заправок, вызов такси и многое другое!

Кроме того, специально для наших клиентов мы разработали удобное
мобильное приложения для автомобиля* (автозапуск, определение
местоположения авто, оформление ДТП и многое другое).

*Услуга доступна при установке дополнительного оборудования

Клиентам, установившим интеллектуальную систему безопасности 3S-Telematica, предоставляется скидка по КАСКО


Изменено: 3STelematica, 12 Март 2013 - 13:55

  • 0

#63 3STelematica

3STelematica

    Напарник

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 65 Сообщений:
  • ОткудаМосква
  • Автомобиль:МАН
  • Имя:Представитель

Опубликовано 13 Март 2013 - 11:59

Спутниковые автосигнализации обладают самыми широкими функциональными
возможностями среди всех автомобильных противоугонных систем. Например,
помимо функций охранной системы, спутниковые комплексы могут
дистанционно управлять системами автомобиля, определять его
местоположение, играя роль навигационного прибора, а также выполнять
роль тревожной кнопки, которая на профессиональном языке называется
Системой Экстренного Реагирования при Аварии (кстати, эта функция
является базовой для всех систем 3S-Telematica).

Принцип работы спутниковой сигнализации основан на использовании
возможностей систем спутниковой навигации и линий сотовой связи. В
зависимости от комплектации, такая охранная система может представлять
собой полнофункциональную автосигнализацию либо
навигационно-коммуникационный модуль, который подключается к штатной
противоугонной системе автомобиля.

Спутниковые автосигнализации по своему функциональному назначению
подразделяются на системы экстренного реагирования и противоугонные
системы экстренного реагирования.

Системы экстренного реагирования предназначены для своевременного
оповещения оперативных служб и предоставления помощи водителю и
пассажирам в случае ДТП или другой нештатной ситуации. Такие системы
позволяют автоматически определять местоположение автомобиля по сигналам
системы навигации GPS или ГЛОНАСС и передавать необходимую информацию
по сети сотовой связи стандарта GSM.

Системы экстренного реагирования – это системы безопасности. Такие
системы функционируют аналогично пультовой охране недвижимости. При
возникновении нештатной ситуации аппаратура системы экстренного
реагирования передает сигнал тревоги в диспетчерский центр, который
обслуживает данную систему. Оператор диспетчерского центра пытается
связаться с владельцем автомобиля по каналам GSM, одновременно определяя
координаты автомобиля по показаниям навигационного оборудования. В
случае если владелец автомобиля подтверждает необходимость оказания
помощи или с ним не удается связаться, к автомобилю направляется наряд
спасателей, ДПС, бригада врачей. Таким образом, одним из главных
элементов системы экстренного реагирования является диспетчерский центр,
специалисты которого дистанционно контролируют состояние автомобиля.

Противоугонные системы экстренного реагирования – это комплексные
системы безопасности, включающие в свой функционал возможности
классической автосигнализации.

Противоугонные системы экстренного реагирования предназначены для
выполнения задач по противодействию угону, обеспечению сохранности и
безопасной эксплуатации автомобиля. Кроме того, противоугонные системы
экстренного реагирования также дают возможность оперативного оповещения
спецслужб для оказания экстренной помощи водителю и пассажирам
автомобиля в случае ДТП или другой нештатной ситуации.

В зависимости от комплектации, спутниковые автосигнализации могут
обладать различными функциональными возможностями. В том числе
функциями обратной связи (передачи сообщений о состоянии на мобильный
телефон владельца и в диспетчерский центр), иммобилайзера,
дистанционного контроля систем и агрегатов автомобиля, определения
координат местоположения автомобиля, а также тревожной кнопки.

Также эти охранные системы условно можно разделить на собственно
спутниковые автосигнализации и системы экстренного реагирования (системы
безопасности). В первом случае сообщения охранной системы поступают на
телефон владельца автомобиля, поэтому задача реагирования на
возникновение нештатной ситуации, целиком и полностью, лежит на плечах
владельца автомобиля. При этом система не требует абонентского
обслуживания и поэтому дешевле в эксплуатации. Во втором случае,
тревожный сигнал передается охранной системой на пульт диспетчерского
центра и может копироваться на телефоне владельца автомобиля. Операторы
диспетчерского центра берут на себя все организационные вопросы
реагирования на тревожный сигнал – проверку подлинности, определение
местоположения, вызов представителей оперативных служб, консультирование
владельца автомобиля. Поэтому системы экстренного реагирования требуют
обязательного подключения абонентского обслуживания диспетчерским
центром, которое обычно осуществляется на платной основе.

 


  • 0

#64 3STelematica

3STelematica

    Напарник

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 65 Сообщений:
  • ОткудаМосква
  • Автомобиль:МАН
  • Имя:Представитель

Опубликовано 14 Март 2013 - 15:24

3S-Telematica Система R-0 + Сигнализация

Основное предназначение этой Системы  - экстренное реагирование на срабатывание датчика ДТП в целях предоставления экстренной помощи водителю и пассажирам транспортного средства, попавшим в ДТП. О произошедшем ДТП Система сообщает автоматически, передавая тревожный сигнал в Диспетчерский центр компании. Одновременно с сигналом о ДТП, Система передает дополнительную информацию о событии и местоположении автомобиля, определяемое по сигналам GPS/GSM или ГЛОНАСС/GPS/GSM. Для регистрации события ДТП используется интеллектуальный датчик ДТП на основе 3D акселерометра, выполняющий непрерывный  контроль аварийных воздействий на автомобиль.

 

Состав:

    Блок GPS/GSM или ГЛОНАСС/GPS/GSM
    Кнопка тревоги
    Датчик ДТП
    Проводная блокировка двигателя по команде из ДЦ
    Дополнительно установленная или штатная автомобильная сигнализация

Основное отличие Системы R-0 + Сигнализация (R-0S+Сигнализация) от системы R-0+ (R-0S+) заключается в  добавлении возможности реагирования оператором Диспетчерского центра на сигнал о срабатывании дополнительно установленной или штатной автомобильной сигнализации. Сигнализация содержит набор тревожных датчиков, тип и состав которых зависит от конкретной модели сигнализации.


  • 0

#65 3STelematica

3STelematica

    Напарник

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 65 Сообщений:
  • ОткудаМосква
  • Автомобиль:МАН
  • Имя:Представитель

Опубликовано 15 Март 2013 - 11:13

3S-Telematica
Мониторинговые системы экстренного реагирования – это системы оперативного оповещения о чрезвычайных ситуациях. Такие системы предназначены своевременного оповещения оперативных, спасательных служб, а главная цель мониторинговых систем – снижение уровня смертности и травматизма.

Мониторинговые системы экстренного реагирования – это не только оборудование, но и ряд организационных регламентов, на основании которых действуют специалисты диспетчерских центров, являющихся ключевым звеном любой подобной системы. Например, если автомобиль с установленной мониторинговой системой попадает в ДТП, система автоматически передает в диспетчерский центр сигнал тревоги, а также информацию о месте и тяжести аварии. Получив сигнал тревоги, оператор в режиме реального времени пытается связаться с владельцем автомобиля и одновременно запрашивает ближайшие к месту происшествия станции скорой помощи, МЧС и ДПС, сообщая службам спасения всю необходимую информацию.

В настоящее время мониторинговые системы экстренного реагирования уже применяются как системы охраны объектов недвижимости, автомобильные охранные системы. Так, мониторинговая система экстренного реагирования при аварии является основной составляющей всех комплектов оборудования «3S-Telematica». Кроме того, в составе компании имеется собственный круглосуточный диспетчерский центр, оказывающий помощь клиентам – автовладельцам в решении ряда серьезных вопросов и нештатных ситуаций, которые могут возникнуть на дороге. Компания в своей работе сотрудничает с оперативными службами для обеспечения безопасности своих клиентов.

Операторы диспетчерского центра «3S-Telematica» незамедлительно передают информацию о поступлении подтвержденного тревожного сигнала с оборудования мониторинговой системы экстренного реагирования государственным экстренным службам – полиции, ГИБДД, скорой медицинской помощи, подразделениям пожарной охраны.

В России в настоящее время ведется создание системы экстренного реагирования при авариях, основанной на применении отечественных средств глобальной спутниковой навигации (системы ГЛОНАСС) и систем спутникового мониторинга транспорта. Эта система получила название «ЭРА ГЛОНАСС». Она проектируется в соответствии с распоряжением Правительства РФ и будет ориентирована, в первую очередь, на снижение уровня смертности и травматизма на автодорогах. Пользовательские терминалы «ЭРА ГЛОНАСС» будут состоять из навигационно-коммуникационных модулей, которые начнут массово устанавливаться на российские автомобили, начиная с 2013 года. В составе системы также будет создаваться необходимая инфраструктура (линии связи, диспетчерские центры), которая по замыслу создателей должна охватить все субъекты Российской Федерации.


  • 0

#66 Igor1313

Igor1313

    Перевозчик

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 112 Сообщений:
  • Откудаполе возле разбитой дороги
  • Автомобиль:бусик

Опубликовано 26 Июль 2013 - 07:36

Системы GPS-мониторинга - один из основных "врагов" дальнобойщика. Никому не нравится постоянный контроль со стороны владельцев транспортной компании...


  • 0

#67 SergeyPochep

SergeyPochep

    Продвинутый перевозчик

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 135 Сообщений:
  • ОткудаМосква
  • Автомобиль:Reno Trucks

Опубликовано 02 Август 2013 - 08:58

Системы GPS-мониторинга - один из основных "врагов" дальнобойщика. Никому не нравится постоянный контроль со стороны владельцев транспортной компании...

Ну от этого никуда не деться. Я заметил, что сейчас почти все крупные компании перешли на такую вот систему. Знаю, что даже некоторые водителя из-за этого увольняются.


  • 0

#68 Igor1313

Igor1313

    Перевозчик

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 112 Сообщений:
  • Откудаполе возле разбитой дороги
  • Автомобиль:бусик

Опубликовано 12 Август 2013 - 09:10

Ну от этого никуда не деться. Я заметил, что сейчас почти все крупные компании перешли на такую вот систему. Знаю, что даже некоторые водителя из-за этого увольняются.

 

С "вражеской шпионской техникой" можно успешно бороться. Надел ведро на антенну GPS приемника и все. :-)


  • 0

#69 SergeyPochep

SergeyPochep

    Продвинутый перевозчик

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 135 Сообщений:
  • ОткудаМосква
  • Автомобиль:Reno Trucks

Опубликовано 14 Август 2013 - 08:35

С "вражеской шпионской техникой" можно успешно бороться. Надел ведро на антенну GPS приемника и все. :-)

И что тогда будет? При потере сигнала водителю сразу же перезвонят из диспетчерской и спросят, почему его "не видно". Если догадаются о попытке скрыть этот сигнал - уволят.


  • 0

#70 Igor1313

Igor1313

    Перевозчик

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 112 Сообщений:
  • Откудаполе возле разбитой дороги
  • Автомобиль:бусик

Опубликовано 14 Август 2013 - 08:48

И что тогда будет? При потере сигнала водителю сразу же перезвонят из диспетчерской и спросят, почему его "не видно". Если догадаются о попытке скрыть этот сигнал - уволят.

 

Да ничего не будет, сигнал GPS иногда пропадает сам по себе, например, на узких улицах между высокими домами. Водитель выполнит "левый"рейс и... снимет ведро. :-)


  • 0

#71 Volond

Volond

    Автошкола

  • Участники
  • Фишка
  • 1 Сообщений:
  • ОткудаСанкт-Петербург
  • Автомобиль:MAN
  • Имя:Сергей

Опубликовано 19 Август 2014 - 13:32

Всем привет.Хочу порекомендовать универсальную систему контроля давления и температуры в шинах фирмы каракс.Подробно можно посмотреть на каракс.ру.Судя по отзывам реально нужная вещь,помогает своевременно осуществить ремонт,избежать преждевременной  замены резины,не дай бог взрыва колеса.Водитель в режиме он-лайн может наблюдать за состоянием давления в каждом колесе и отреагировать на любое изменение,так как система оповестит его об этом. 


  • 0

#72 AGRO47

AGRO47

    Напарник

  • Участники
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 64 Сообщений:
  • ОткудаВыборг и Санкт-Петербург
  • Автомобиль:КАМАЗ-65117, 2013г.в., с кму Dong Yang-SS1926 г/п стрелы 5,7тонн
  • Имя:Роман

Опубликовано 30 Сентябрь 2014 - 15:42

;)   http://carax.ru/TPMS...obiley/CRX-1011


  • 0

#73 bermenko

bermenko

    Автошкола

  • Участники
  • Фишка
  • 2 Сообщений:
  • ОткудаРусь-матушка
  • Автомобиль:Заграничный атопром
  • Имя:Берменко Олег

Опубликовано 22 Январь 2016 - 12:54

А ваще, кто чем пользуется. Какими терминалами, дутами. С чем легче жить, если это неизбежное зло. Про телематику  - разное говорят. 


  • 0

#74 bermenko

bermenko

    Автошкола

  • Участники
  • Фишка
  • 2 Сообщений:
  • ОткудаРусь-матушка
  • Автомобиль:Заграничный атопром
  • Имя:Берменко Олег

Опубликовано 28 Январь 2016 - 13:45

Что никто не пользовался ни чем? Я здесь ДУТы брал; и терминалы дешевле ,чем в других регионах.  


  • 0